我不喜欢祝贺，港市公交这只是上半场赢了。
马丁无法提升成绩的情况下，区2启用维纳里斯做出了1分28秒931的最快圈速，打破赛道纪录的同时拿走了瓦伦西亚站的杆位。第4圈，辆氢贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。
维纳里斯顽强防守了一圈之后，燃料宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。而在第二个飞驰圈中，电池巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。和昨天练习赛不同，港市公交今天马丁成为了被跟车的那个人，马奎兹紧咬在他身后，而两位车手在刷圈时险些发生了碰撞。
如果巴格尼亚能够在周日正赛拿到前五，区2启用那么他就肯定能够成功卫冕。夸塔拉罗在6号弯内线超越了巴格尼亚，辆氢但在非赛车线比较脏的情况下，夸塔拉罗丢失了所有抓地力，直接摔了出去。
进入2号弯，燃料维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。
巴格尼亚随后换上了全新软胎后轮，电池出站刷圈，他的第一个单圈就来到了榜首，1分29秒167的圈速比宾德快了0.004秒。练习赛北京时间晚上10点，港市公交决定Q2直接晋级席位的练习赛准时开始。
起表后仅仅6分钟不到，区2启用大E和贝塞奇在1号弯和8号弯先后遭遇高速lowside，第一、第三赛段迅速被黄旗笼罩，二者均是在速度极快的情况下摔下的赛车。20分钟下来，辆氢马奎兹刷新个人最快，辆氢并做到了精确到千分位与夸塔拉罗相同的成绩上升到全场第二位，随后巴格尼亚1:30.562刷出个人最速上升到场上第八。
巴格尼亚的一练最快圈速为1:30.969，燃料落后头名0.778秒排在全场第十三。之后不久，电池林斯在1号弯成为了新一位遭遇lowside的骑手。
